Salvo lastbillås

Hvad ønsker vi at forhindre?
At en lastbil forlader læsserampen, før læsning/aflæsning
er afsluttet, og derved forårsager en ulykke.

Hvem ønsker vi at beskytte?
Personale som tager sig af læsning/aflæsning, truckførere
for eksempel.

Salvo lås

Salvo stopklods

KSS20

Som et alternativ til Salvo låsen findes en all-round lås, som er velegnet til alle køretøjer, Salvo stopklods. Den er let at
installere ved fastspænding omkring et af hjulene. Når spændekraften er på det rigtige niveau, kan nøglen frigøres.

1. Lastbilchaufføren bakker op til læsserampen, parkerer og henter Salvo låsen, som findes i et rum ved siden af læsserampen.

2. Chaufføren skal fjerne trykluftslangen til bremsesystemet og montere Salvo låsen på tryklufttilslutningen,
hvad der sikrer, at bremserne er sat til. Det gør det umuligt at sætte bremsesystemet under tryk igen. Når Salvo låsen er på plads,
frigøres en kodet nøgle. Når nøglen er taget af, kan SALVO ikke fjernes.

3. Chaufføren tager nøglen og sætter den i en kontakt på læsserampen, det styrer strømforsyningen til dørsystemet.

4. En lampe lyser i dørsystemets styreenhed, som indikerer, at der et køretøj parkeret og klar til læsning/aflæsning. Lagerpersonalet
kan nu åbne døren og starte læsningen/aflæsningen. Når døren er åben, kan nøglen på ydersiden ikke tages af. Lagerpersonalet er nu
100% sikre på, at lastbilen ikke kan flyttes, før læsningen er afsluttet og døren lukket.

5. En kodet solenoidekontakt/grænseposition sikrer, at døren lukkes, før Salvo låsen kan tages af styreenheden på
ydersiden.

Når nøglen er taget af styreenheden, kan døren ikke åbnes. Chaufføren ved så, at læsningen/aflæsningen er afsluttet og at døren
lukket. Nu kan Salvo låsen tages af og bremsesystemet sættes under tryk.

Ovenstående eksempel viser et dokningssystem med en elektrisk betjent dør. Der fås også en option for manuelt betjente døre.